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(Esp) Este Galeon 400 Fly se presenta en muy buenas condiciones y está equipado con el más lujoso de los materiales. El yate ha sido diseñado para ofrecer el más alto nivel de maniobrabilidad y estabilidad. La forma dinámica del yate es una clara extensión del diseño característico de Galeon, con grandes ventanas que se funden con la forma del casco bajo ángulos agudos. A la cubierta superior se accede por una cómoda escalera. El flybridge, centro de entretenimiento del yate, pone a disposición de los invitados y la tripulación un minibar y un timón. También cuenta con una mesa y un sofá que pueden convertirse fácilmente en una zona para tomar el sol.

Fotos de catálogo, algunos accesorios y colores pueden no corresponder a la unidad ofrecida. Modelo Settantotto 78 del astillero italiano Cranchi de 25,15 metros de eslora total. Barco con flybridge, interiores de diseño moderno y gran habitabilidad.

Embarcación en stock. Entrega inmediata. Fotos de catálogo, los colores y accesorios pueden no corresponder a la unidad ofrecida. Modelo 275 SL del astillero italiano Ranieri International, de 8,20 m de eslora. PDM-Nº S5042

[ES] Beneteau 50 en excelentes condiciones, versión 3 cabinas, 3 baños + . Muy bien mantenido.En el Beneteau 50, la emoción está a su alcance. Las impresionantes líneas marítimas y una elegante cubierta aerodinámica enfatizan el increíble rendimiento y la facilidad de navegación. Bajo cubierta, el espacio es amplio y luminoso. Este yate está equipado con una espaciosa bañera. En definitiva, el estilo de la navegación moderna.[EN] Beneteau 50 in excellent condition, version 3 cabins, 3 bathrooms . Very well maintained.Pure emotion is yours on the Beneteau 50. Impressive maritime lines and an elegant aerodynamic deck emphasise the amazing performance and easy sailing. Below deck, the space is airy and bright. This yacht is equipped with a spacious cockpit. All in all, the style of modern sailing.[FR] Beneteau 50 en excellent état, version 3 cabines, 3 salles de bain + . Maintenance parfaite.Le Beneteau 50 vous fera vivre des émotions à l'état pur. Des lignes maritimes impressionnantes et un pont aérodynamique élégant soulignent les performances étonnantes et la facilité de navigation. Sous le pont, l'espace est aéré et lumineux. Ce yacht est équipé d'un cockpit  spacieux. Dans l'ensemble, le style de la navigation moderne.[DE] 50 in ausgezeichnetem Zustand, 3-Kabinen-Version mit 3 Stehhöhen. Sehr gepflegt.Mit der Beneteau 50 erleben Sie puren Fahrspaß. Die beeindruckenden maritimen Linien und das schlanke, stromlinienförmige Deck sorgen für unglaubliche Leistung und einfaches Segeln. Unter Deck ist der Raum hell und luftig. Diese Yacht verfügt über ein geräumiges Cockpit. Kurz gesagt: der Stil des modernen Cruisens[IT]Beneteau 50 in ottime condizioni, versione a 3 cabine e 3 altezze. Ottimamente mantenuto.Sul Beneteau 50, l'emozione è a portata di mano. Le linee marittime impressionanti e il ponte elegante e filante enfatizzano prestazioni incredibili e facilità di navigazione. Sottocoperta, lo spazio è luminoso e arioso. Questo yacht è dotato di un ampio pozzetto. In breve, lo stile della crociera moderna.

HARMONY II – Historia y Descripción HARMONY II es un mega yate clásico de acero construido a medida, de 57,7 m (189 ft) de eslora, botado originalmente en 1954–55 por el astillero Jadranska Linijska Plovidba en Pula, entonces parte de Yugoslavia. Inicialmente se llamó Mostar y operó como ferry de pasajeros y carga a lo largo de la costa dálmata. Diseñada para un servicio intensivo, su sólido casco de acero y su distribución funcional le permitieron operar de manera fiable en servicios comerciales durante décadas. A lo largo de los años, el yate ha sufrido varias transformaciones y cambios de nombre. En 1966, fue reconstruida en Grecia como embarcación de crucero de día bajo el nombre Meltemi II, adaptada para el turismo en las islas griegas. Más tarde navegó como Apollon I para un operador de cruceros griego, antes de ser llamada Prince Albert en la década de 1980, operando ocasionalmente como yate de charter. Tras un período de inactividad, fue rescatada y restaurada para fines de lujo. Principales Restauraciones Primer refit importante (principios de 2000): Renovación completa interna y externa, incluyendo la instalación de nuevos motores y la sustitución de 85 toneladas de chapa de casco, transformándola en un yate de alta gama adecuado para uso de lujo. Refit reciente (2022–2023): Modernización total del interior y sistemas, incluyendo la actualización de equipos de navegación, sistemas de seguridad, climatización y mejoras estructurales. Los interiores fueron completamente renovados, incorporando comodidades contemporáneas mientras se preserva el encanto clásico de la embarcación. Interior y Amenidades HARMONY II combina elegantemente el estilo tradicional con el lujo moderno. Su interior incluye: 8 camarotes para hasta 16 invitados, cada uno con baño en suite Cine privado Sala de casino / entretenimiento Barra totalmente equipada y salones Cuartos para la tripulación Biblioteca y espacios tranquilos para leer o trabajar Jacuzzi en cubierta Aire acondicionado y Wi-Fi para confort y conectividad Especificaciones Eslora: 57,7 m / 189 ft Manga: 8,74 m Calado: 3,95 m Casco: Acero, desplazamiento Motores: Dos potentes motores diésel Velocidad: Máxima 16 nudos, crucero 12 nudos Tono bruto (GT): 686 GT Tripulación: Aproximadamente 9 Uso Actual y Atractivo Actualmente, HARMONY II está clasificada como yate comercial, ideal para charters de lujo, eventos privados o reuniones corporativas. Combina su rica historia marítima con la comodidad, seguridad y servicios que se esperan de un superyate moderno. Su pasado como ferry de pasajeros y carga, embarcación de crucero de día y yate histórico de charter la convierte en una embarcación única y rara, atractiva para los entusiastas de los yates clásicos y el patrimonio marítimo. Gracias a su reciente restauración, HARMONY II está totalmente equipada para ofrecer una experiencia de lujo, manteniendo la elegancia atemporal de un mega yate clásico de acero, proporcionando a los huéspedes tanto estilo como confort a bordo.  

Datos Generales Astillero Bavaria Yachtbau GmbH Modelo Bavaria 50 Año 2000 Bandera Española Eslora 15,00 m Eslora total con plataforma 16,50 m Manga 4,55 m Calado 2,10 m Material casco Poliéster Cubierta Poliéster con teca Certificado CE Sí 3 cabinas 3 camas dobles 2 baños completos Depósito combustible 300 L Depósitos agua 700 L Motor Motor Volvo Penta TAMD 22 Potencia 105 CV Horas 1.580 Intraborda eje Hélice 4 palas Gobierno doble rueda Generador Paguro 4 kW rectificado completo 2025 3 baterías servicio 180 Ah 1 batería motor 90 Ah 1 batería generador 90 Ah 2 baterías hélice proa 90 Ah Cargador de baterías Toma puerto 220 V Placa solar 600 W Inversor solar 2.500 W Estabilizador voltaje puerto 230 V Electrónica/Navegación Piloto automático Raytheon Sonda Raytheon GPS Raytheon Compás Raytheon Corredera Raytheon Radar Plotter Raymarine C80 en exterior Plotter Raytheon RC530 en interior Equipo de viento Raytheon VHF fija y portátil Hélice de proa Max Prop Equipamiento de Cubierta Cubierta en teca Plataforma de baño en teca Pasarela 1,5 m Escalera baño Solarium proa y popa con colchonetas Ducha exterior Wet bar Ancla 25 kg con 70 m cadena Molinete eléctrico 1.000 W Winches eléctricos Harken Mesa bañera Asientos bañera Altavoces bañera Bimini inox con prolongación a mástil Capota antirrociones fija y portátil Arco radar inox Antirrociones rígido inox Mayor enrollable Selden Génova enrollable eléctrico con mando Gennaker con enrollador eléctrico Harken y calcetín Tangón Equipamiento Interior Vitrocerámica Grill Fregadero doble Frigorífico Congelador Microondas Lavavajillas Lavadora Secadora Agua caliente/fría Calefacción TV 42” Equipo radio Enchufes 220 V Depósito aguas negras Otros Balsa salvavidas 8 plazas Barco mantenido todo el año

Elegante, deportiva y muy habitable: la Sessa Marine C38 de ocasión es uno de los cruceros open italianos más equilibrados de su eslora. Combina un diseño exterior muy atractivo con una distribución interior sorprendentemente amplia, pensada tanto para salidas de día como para cruceros de varios días. Además, la Sessa Marine C38 de ocasión destaca por su comodidad y versatilidad.

[en] ROAMER   'ROAMER' is a very pretty gaff cutter, with a nice sized cockpit and 2 berths. She has been well maintained and since we bought her she has had a new mast, boom and bowsprit, new sails and had a new inboard Yanmar GM10 engine. She has mostly bronze bound wooden blocks and standing and running rigging also new since 2002. She is fully equipped, with a VHF radio, heads in the forepeak, and there is a two-ring gas hob and sink unit. She has a good amount of stowage space both inside the cabin and in the cockpit.  She has now a new jib to add the smaller storm jib and larger one for lighter airs.   'ROAMER' was originally a salmon fishing boat carrying 450 sq. ft of sail. When these boats left to go fishing they carried sacks of gravel, and as salmon were caught the gravel was tipped over the side. She was clearly built by eye as no two frames are the same distance apart. 'ROAMER' was converted to a yacht with two berths in 1919. She has sailed from UK to Majorca, Spain, and back. She weighs 3.5 tons plus 3/4 tons of lead ballast. Completely refitted over a four-year period with all suspect timber replaced to original quality or better, originally the boat was 3/4 decked. The cabin and current cockpit are fitted entirely within the original well, the cabin and coamings are in teak, the cockpit largely fitted out in oak with the engine under the cockpit sole. A long iron keel was added at conversion to a yacht, with new keel bolts through to new floors. Construction method:  1 1/4 pitch pine carvel on grown oak frames, gunmetal dump fastened. Deck believed to be pitch pine planks on oak beams, w. Trakmark overlay. Teak coachroof, oak & teak deck trims. Internal ballast approx. 1/2 tons iron pigs and lead, long straight keel, with deep forefoot.   Construction material: Wood Spar material: Wood Hull type: Long keel deep forefoot Current function: Private yacht Original function: Fishing Vessel Generic type: Yacht Designer: Trout Builder: Trout   Hull Length on deck (LOD): 22.50 ft Length over spars (LOS): 30.00 ft Length on waterline (LWL): 21.60 ft Beam: 8.00 ft Draft: 4.25 ft Displacement: 4.86 tonnes   Ring and Sail Fore triangle height (I):  23.58 ft Fore triangle base (J):  15.83 ft Mainsail head (G):  11.66 ft Mainsail luff (H):  14.75 ft Mainsail foot (F):  14.25 ft Calculated T(H)CF: 0.896   Engine Engine make:  Yanmar GM10 Engine power: 10.0hp Engine date: 2002 Previous engine(s): Yanmar 8 hp Propeller blades: 3 Engine fuel: Diesel Engine status: Inboard engine Propeller type: Folding or feathering Propeller position: Centre     Registration Name:  Roamer Place built:  Topsham Sail no.: 503 Home country: SPAIN POLAN REGISTRATION NUMBER: POL00009Z Current location: Port El Masnou, Barcelona, Spai      

En venta en ocasión esta espectacular Beneteau Flyer 5.5 en perfecto estado, que ofrece líneas suaves y envolventes además de una gran comodidad para todos sus pasajeros. Day-boat con diseño incisivo, el Flyer 5.5 SUNdeck muestra una silueta deportiva que destaca por sus montantes laterales perfilados, un parabrisas con diseño elegante, y la línea marrón común a todos los Flyer SUN. Sacando partido de una anchura de cubierta poco común, ofrece dos asientos de piloto,un amplio asiento de popa y un solárium que alberga un camarote de proa. Su casco específico en V muy estrecho a la proa deflecta perfectamente el agua. La embarcación posee un motor Suzuki 115, e incluye una serie de extras como torre de wake, molinete, colchonetas, lona de fondeo y un aseo en el camarote, el cual es ideal para descansar del sol durante las salidas. Además, se incluye una mesa que permitirá hacer picnics a bordo y disfrutar completamente del paseo en el mar. Con un tamaño medio, puede acoger a bordo hasta a seis personas, permitiendo la comodidad de todas ellas gracias a su distribución. Barco ágil y rápido, te permitirá disfrutar de tu salida al mar al máximo.

El Oceanis 46.1 - REF 036T es uno de los veleros de crucero más equilibrados y exitosos de Beneteau, reconocido por su excelente combinación entre confort, prestaciones y facilidad de navegación. Esta unidad de 2021 destaca especialmente por su nivel de equipamiento y por las mejoras orientadas a la autonomía y la vida a bordo. La incorporación de baterías de litio, paneles solares, potabilizadora y sistema Victron convierte esta embarcación en una opción ideal tanto para largas travesías como para programas de crucero prolongado. El velamen Elvstrom con Code Zero y JIB autovirante permite disfrutar de una navegación eficiente, sencilla y muy cómoda incluso con tripulación reducida. Impuestos no incluidos.  

[ES] Barco clásico renovado casi enteramente por su dueño actual, le han instalado 2 motores eléctricos de Oceanvolt d 8KW cada uno, nuevas velas, nueva electrónica, nuevos electrodomésticos, nuevo baño, nueva tapicería, nuevos pescantes, nuevas bitas, nueva electricidad, nuevas cameras térmicas y de atraque...el gasto total en renovación e innovación se estima a casi 300.000 € .Le quedan unos remates de acabados por hacer. Se puede considerar un proyecto acabado al 90%. [EN] Classic boat almost entirely renovated by its current owner, they have installed 2 Oceanvolt electric motors of 8KW each, new sails, new electronics, new appliances, new bathroom, new upholstery, new davits, new cleats, new electricity, new thermal and docking cameras...the total expense in renovation and innovation is estimated at almost 300,000 €.le which gives some finishing touches to be done. It can be considered a 90% finished project. [DE] Das klassische Boot wurde von seinem derzeitigen Besitzer fast vollständig renoviert. Es wurden 2 Oceanvolt-Elektromotoren mit jeweils 8 kW, neue Segel, neue Elektronik, neue Geräte, ein neues Badezimmer, neue Polster, neue Davits, neue dock cleats, neue Elektrizität, neue Wärmebild- und Dockingkameras installiert ... Die Gesamtausgaben für Renovierung und Innovation werden auf fast 300.000 € geschätzt. Es müssen noch einige Feinarbeiten vorgenommen werden. Ein Projekt kann als zu 90 % abgeschlossen betrachtet werden. [FR] Bateau classique presque entièrement rénové par son propriétaire actuel, ils ont installé 2 moteurs électriques Oceanvolt de 8KW chacun,  nouvelles voiles, une nouvelle électronique,  nouveaux électroménagers, nouvelle salle de bain,  nouvelle sellerie,  nouveaux bossoirs,  nouveaux taquets, nouvelle électricité, nouvelles caméras thermiques et d'amarrage... la dépense totale de rénovation et d'innovation est estimée à près de 300 000 €. Il reste encore quelques finitions à faire. Ce projet peut être considéré comme terminé à 90%.