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Barcos de Nordkapp

Nordkapp
La historia de Nordkapp
Grandes aventuras en el mar desde 1966.
Con raíces que se remontan a 1966, tenemos una rica y orgullosa herencia. La marca Nordkapp, que lleva el nombre de un acantilado en una isla local, se registró por primera vez en octubre de 1966 bajo la empresa "Nordsjøplast AS", propiedad de Godberg Larsen. Diseñado por Otto Scheen, el primer Nordkapp estuvo listo para producción ese mismo año.

La línea inicial de barcos incluía el Speed ​​14, el Sport 16 y el King 17, este último disponible como crucero de día y con techo rígido.

Poco después, se presentó el King 22 DC y arrasó en el mercado. El pequeño astillero aumentó la producción y alcanzó la asombrosa cifra de 1000 unidades producidas por año. Otros modelos icónicos presentados en el período 1966-1973 fueron el Comtesse 20 y el Crown 36, un velero de 36 pies.

Nordkapp se convirtió rápidamente en una de las marcas más importantes de la industria de embarcaciones de recreo en Escandinavia, exportando embarcaciones a Dinamarca, Suecia, Finlandia, Alemania, Suiza y Austria. La joven empresa también sentó las bases para expandirse al floreciente mercado náutico de los EE. UU.

Los periodistas a menudo se referían a las líneas elegantes y modernas de las embarcaciones junto con su increíble navegabilidad como el denominador común del éxito de la marca.


Eventually 1973 came around, the economy suffered heavily from the oil crisis and the market drastically slowed down. In the aftermath of the crisis, Nordkapp was sold to Alicraft - a shipyard based in Arendal, Norway.
Alicraft continued production of Nordkapp for a few years, but the volume of units gradually decreased until production came to a halt in 1986 when Alicraft went bankrupt.
Since the glory days in the late 60s and early 70s, the rapidly growing and well renowned brand suffered a steady decline until the complete halt of production. 1986 marked the end of a journey, but not long after in 1990 the journey took an unexpected turn for the better.
Ronny Antonsen purchased the brand rights from Alicraft and decided to bring Nordkapp back to life. Under the new company "Nordkapp Boats AS", Antonsen teamed up with designer Espen Thorup and got to work. 
In collaboration with Otto Scheen, the designer of Nordkapp in the 60s and 70s they concieved the Premiere 730 which was launched in 1993.
Work carried on expanding the new line of boats and the remainder of the 90s brought some important models to life - some of which lives on to this day. Alongside the Premiere, followed the Vitesse and the Comtesse. The first editions of the Enduro and Avant series also came to life in this era, series we still produce to this day, almost 30 years later. Paving the way for the Enduro and Avant series was the Avant 490, Avant 590 and Enduro 590.
In 1999 a partnership with Mirage Boats, a factory located in Augustow, Poland was established. This partnership nourished the Nordkapp-brand and allowed for further expansion. Simultaneously Nordkapp entered a partnership with Evinrude, meaning all new Nordkapp-models would be equipped with Evinrude engines.
Entering the next millennia our Avant and Enduro models recieved a facelift, giving them a more modern appearance along with new features. This marked a new design-era for Nordkapp with sharper lines and more aggressive V-hulls. The flagship of this new era was the Noblesse 760, introduced in 2005 it was the first model of our Noblesse-series. It quickly became one of the most popular models and production ran until 2014 when it was replaced with the Noblesse 790.
The leisure boat market was rapidly growing in the period 2005-2008 with an ever increasing demand for new and exciting models. Nordkapp answered these demans by launching the Vitesse 850, Noblesse 620 and Noblesse 650. The Enduro and Avant-line recieved yet another update.

En 2011, la Nordkapp Enduro 760 entró en el mercado, ampliando los límites de lo que debería ser una consola central. Su diseño revolucionario combinaba el famoso diseño de la consola central con las características y comodidades de una embarcación de día. Tenía una cabina espaciosa, un tanque de agua dulce combinado con un lavabo y un inodoro. El diseño también supuso un gran paso adelante en la modernización de la gama Nordkapp, asegurándose de que se asemejara al diseño actual.

La Enduro 605 finalizó su desarrollo en 2013 y se presentó en la primavera de 2014. Inmediatamente tuvo éxito y recibió el premio a la mejor embarcación a motor europea del año. El jurado destacó su diseño, sus características de manejo dinámico y sus soluciones inteligentes. Más tarde, ese mismo año, el Noblesse 790 se convirtió en el sucesor del Noblesse 760.

Nordkapp presentó dos modelos más al año siguiente: el Avant 605 y el Noblesse 605, basados ​​en el mismo casco que el galardonado Enduro 605.

En 2017, el diseñador Espen Thorup y Nordkapp sentaron las bases para el diseño nuevo y actualizado de los futuros modelos de Nordkapp. El primer modelo con el nuevo lenguaje de diseño fue el Noblesse 660, presentado en 2018. Conquistó el mercado y ganó el premio a la mejor embarcación a motor europea del año.

Después del Noblesse 660, se lanzó el Noblesse 720 en 2019 y rápidamente se convirtió en uno de nuestros modelos más buscados. Más tarde, ese mismo año, Nordkapp presentó una nueva línea de modelos y, con ella, nuestro último modelo insignia: el Gran Coupe 905, el primer barco con timonera de la línea Nordkapp.

En 2019, la empresa también sufrió el mayor cambio en 30 años. La empresa Frydenbø Marine, con sede en Bergen, compró el 80 % de Nordkapp, incluido el 50 % de la fábrica en Polonia. La operación se ejecutó estratégicamente para dejar espacio para una mayor expansión y acceso a un mayor margen de maniobra financiera. El fundador de la actual Nordkapp, Ronny Antonsen, hizo la siguiente declaración en Dagens Næringsliv (un periódico noruego) sobre el cambio: "Nos hemos dado cuenta de la necesidad de entrar en una constelación más grande para seguir creciendo al ritmo actual. La financiación es un factor vital para ello".
Actualmente la marca seleccionada no tiene anunciantes oficiales
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