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(ES)Hanse 415 diseñado por Judel/Vrolijk & Co., un velero que combina excelentes prestaciones de navegación, confort y facilidad de manejo. Dispone de Lista Séptima y ha sido muy cuidado por su armador. Cuenta con molinete eléctrico sustituido en 2026, vela mayor de 2024 y fundas Lazy Jack. Incluye también un gennaker con calcetín, en estado prácticamente nuevo y con muy poco uso. Equipado con electrónica B&G completa y equipo de Zona 2. El motor ha recibido todas sus revisiones anuales, garantizando un mantenimiento riguroso y al día. En el interior destaca por sus tres cabinas con colchones nuevos y ventiladores, además de un amplio salón convertible que aporta una excelente habitabilidad. Una unidad especialmente cuidada, con importantes mejoras recientes y preparada para navegar.(EN)Hanse 415 designed by Judel/Vrolijk & Co., combining excellent sailing performance, comfort and ease of handling. Registered under the Spanish Seventh List and exceptionally well maintained by her owner. Equipped with an electric windlass replaced in 2026, a 2024 mainsail and Lazy Jack cover. She also features a gennaker with sock, in almost new condition and very lightly used. Complete B&G electronics and Zone 2 safety equipment are installed on board. The engine has been serviced annually, ensuring rigorous and up-to-date maintenance. Below deck, the three cabins feature brand-new mattresses and cabin fans, while the spacious saloon can be converted into additional sleeping accommodation. A particularly well-kept example, with significant recent upgrades and ready to sail.

[EN] Cruising yacht built by Gobbi S.P.A., year 2001, in great condition from the first owner.Powered by two Volvo CAD 300-DP engines with 285 HP each and only 812 engine hours. ITB valid until 2027. Certified for up to 12 people on board.Perfect layout to enjoy the sea in total comfort, thanks to its spacious interior and exterior areas: Interior: 2 double cabins, saloon with convertible sofa, 2 bathrooms with showers, fully equipped galley with fridge, microwave, and TV. Exterior: cockpit with Flexiteek flooring, sofa and table for 8 guests, additional fridge and grill, bow and stern sundecks, telescopic gangway, large bathing platform with shower, and a garage for a 2-meter auxiliar Protender.Both cabins are double. The owner’s cabin is located in the bow with an en-suite bathroom and shower. The aft cabin also has a bathroom with shower, accessible from the dinette.The boat is equipped with all necessary navigation instruments (plotter, autopilot, compass, etc.), as well as a Bluetooth audio system with 4 speakers distributed throughout the interior and exterior.In 2025, injection system and turbos were renewed. 2026 Full Service & Refit Complete 2026 inspection and servicing Stern drive oil change Replacement of oil, fuel, and air filters Replacement of V-belts Removal and cleaning of both turbochargers (2) Engine room cleaning Propeller alignment and adjustment Replacement of all sacrificial anodes (hull, stern drives, and trim tabs) Fresh application of OMNIRACE antifouling paint Full professional gelcoat polishing of the entire vessel (hull, cockpit, deck, and all exterior surfaces)[ES] Yate de crucero construido por Gobbi S.P.A., año 2001, del primer dueño.Equipado con dos motores Volvo CAD 300-DP de 285 CV cada uno y solo 812 horas de motor. ITB válida hasta 2027. Homologado para hasta 12 personas a bordo.Distribución perfecta para disfrutar del mar con total comodidad, gracias a sus amplias zonas interiores y exteriores:Interior: 2 cabinas dobles, salón con sofá convertible, 2 baños con ducha, cocina totalmente equipada con nevera, microondas y TV. Exterior: bañera con suelo Flexiteek, sofá y mesa para 8 personas, nevera adicional y barbacoa, solárium en proa y popa, pasarela telescópica, amplia plataforma de baño con ducha y garaje para una auxiliar Protender de 2 metros.Ambas cabinas son dobles. La cabina del propietario se encuentra en proa, con baño privado y ducha. La cabina de popa también dispone de baño con ducha, accesible desde el salón.La embarcación está equipada con todos los instrumentos de navegación necesarios (plotter, piloto automático, brújula, etc.), además de sistema de audio Bluetooth con 4 altavoces distribuidos entre el interior y el exterior.2025: el sistema de inyección y los turbos fueron renovados.2026: Revision general y puesta a punto •⁠  ⁠Cambio aceite colas •⁠  ⁠Cambio filtros de aceite, combustible y aire •⁠  ⁠Cambio correas trapezoidales•⁠  ⁠Desmontaje  y limpieza de (2) Turbocompresor •⁠  ⁠Limpieza sala de maquinas•⁠  ⁠Ajuste posicion helices•⁠  ⁠Sustitucion  anodos (casco, colas y flaps) •⁠  ⁠Patente OMNIRACE •⁠  ⁠Pulimento gelcoat para todo el barco 100% (casco, bañera, puente, etc)

FAIRLINE 43 – Año 1990 Bandera: Belga (anteriormente española) Características técnicas Eslora: 12,31 m Manga: 4,10 m Motores: 2 x Caterpillar 3208 – 375 CV (diésel) Depósito de combustible: 1.500 L Depósito de agua: 440 L Distribución interior 3 cabinas: 1 doble + 2 con literas individuales 2 baños completos con ducha Salón espacioso Cocina totalmente equipada Capacidad para 6 personas pernoctando cómodamente Equipamiento y confort Aire acondicionado Generador 5 kW TV Agua caliente/fría Enchufes 220V Moqueta y sofá nuevos Cortinas nuevas Cocina equipada con: 3 fuegos a gas Horno eléctrico y grill Microondas Fregadero 2 frigoríficos Equipamiento de cubierta Solárium de proa con colchonetas Plataforma de baño con escalera Ducha en popa Wet bar Molinete eléctrico Bañera con asientos, mesa, altavoces y moqueta Electrónica y navegación Piloto automático GPS Raytheon 390 Radar Raytheon 1320 Compás Corredera VHF Saylor Flaps Mejoras recientes Colchón nuevo en camarote de proa Conversión de camarote de estribor en vestidor Sustitución de frigoríficos, cocina y horno Mobiliario de cocina repintado Sustitución de WC (1 eléctrico, 1 manual) Nuevas baterías de arranque Bomba de presión de agua dulce nueva  

[EN] Introducing the magnificent "Last Man Standing," a stunning 31.1-meter mega yacht crafted by Astondoa in 2003. This luxurious vessel boasts a sleek fiberglass hull with a planing shape, ensuring exceptional performance on the water. Powered by twin MTU 12V396TE94 engines, each delivering an impressive 2200 hp, it achieves a cruising speed of 21 knots and a maximum hull speed of 26 knots, making it perfect for exhilarating adventures. Accommodating up to 8 guests in comfort, the yacht features four well-appointed heads, enhancing the onboard experience. The hydraulic windlass adds convenience to your anchoring process, while the spacious deck offers ample room for relaxation and entertainment. With a range of 500 miles, "Last Man Standing" is designed for extended voyages, promising unforgettable memories on the open sea. Experience the epitome of luxury and performance with this remarkable vessel.[ES] Presentamos el magnífico "Last Man Standing", un impresionante megayate de 31,1 metros de eslora, construido por Astondoa en 2003. Esta lujosa embarcación cuenta con un elegante casco de fibra de vidrio con una forma de planeo que garantiza un rendimiento excepcional en el agua. Impulsado por dos motores MTU 12V396TE94, cada uno con una impresionante potencia de 2200 CV, alcanza una velocidad de crucero de 21 nudos y una velocidad máxima de casco de 26 nudos, lo que lo hace perfecto para emocionantes aventuras. Con capacidad para hasta 8 invitados, el yate cuenta con cuatro baños bien equipados que mejoran la experiencia a bordo. El molinete hidráulico facilita el fondeo, mientras que la espaciosa cubierta ofrece amplio espacio para la relajación y el entretenimiento. Con una autonomía de 800 kilómetros, "Last Man Standing" está diseñado para viajes largos, prometiendo recuerdos inolvidables en alta mar. Experimente la máxima expresión del lujo y el rendimiento con esta extraordinaria embarcación.

[en] ROAMER   'ROAMER' is a very pretty gaff cutter, with a nice sized cockpit and 2 berths. She has been well maintained and since we bought her she has had a new mast, boom and bowsprit, new sails and had a new inboard Yanmar GM10 engine. She has mostly bronze bound wooden blocks and standing and running rigging also new since 2002. She is fully equipped, with a VHF radio, heads in the forepeak, and there is a two-ring gas hob and sink unit. She has a good amount of stowage space both inside the cabin and in the cockpit.  She has now a new jib to add the smaller storm jib and larger one for lighter airs.   'ROAMER' was originally a salmon fishing boat carrying 450 sq. ft of sail. When these boats left to go fishing they carried sacks of gravel, and as salmon were caught the gravel was tipped over the side. She was clearly built by eye as no two frames are the same distance apart. 'ROAMER' was converted to a yacht with two berths in 1919. She has sailed from UK to Majorca, Spain, and back. She weighs 3.5 tons plus 3/4 tons of lead ballast. Completely refitted over a four-year period with all suspect timber replaced to original quality or better, originally the boat was 3/4 decked. The cabin and current cockpit are fitted entirely within the original well, the cabin and coamings are in teak, the cockpit largely fitted out in oak with the engine under the cockpit sole. A long iron keel was added at conversion to a yacht, with new keel bolts through to new floors. Construction method:  1 1/4 pitch pine carvel on grown oak frames, gunmetal dump fastened. Deck believed to be pitch pine planks on oak beams, w. Trakmark overlay. Teak coachroof, oak & teak deck trims. Internal ballast approx. 1/2 tons iron pigs and lead, long straight keel, with deep forefoot.   Construction material: Wood Spar material: Wood Hull type: Long keel deep forefoot Current function: Private yacht Original function: Fishing Vessel Generic type: Yacht Designer: Trout Builder: Trout   Hull Length on deck (LOD): 22.50 ft Length over spars (LOS): 30.00 ft Length on waterline (LWL): 21.60 ft Beam: 8.00 ft Draft: 4.25 ft Displacement: 4.86 tonnes   Ring and Sail Fore triangle height (I):  23.58 ft Fore triangle base (J):  15.83 ft Mainsail head (G):  11.66 ft Mainsail luff (H):  14.75 ft Mainsail foot (F):  14.25 ft Calculated T(H)CF: 0.896   Engine Engine make:  Yanmar GM10 Engine power: 10.0hp Engine date: 2002 Previous engine(s): Yanmar 8 hp Propeller blades: 3 Engine fuel: Diesel Engine status: Inboard engine Propeller type: Folding or feathering Propeller position: Centre     Registration Name:  Roamer Place built:  Topsham Sail no.: 503 Home country: SPAIN POLAN REGISTRATION NUMBER: POL00009Z Current location: Port El Masnou, Barcelona, Spai      

Este Beneteau Swift Trawler 34 Fly presenta una configuración muy completa, ideal para quienes buscan un trawler compacto con gran autonomía, excelente habitabilidad y un equipamiento pensado para el crucero familiar. Su motor Cummins de 425 CV, junto con el pack electrónico Raymarine, el acabado Lounge, la climatización y el propulsor de proa, convierten a esta unidad en una embarcación muy equilibrada, cómoda y preparada para disfrutar de largas jornadas en el mar con total seguridad y confort.

Es importante resaltar que esta embarcación es un proyecto no acabado, por lo que requiere de una inversión para que vuelva a estar en un estado aceptable, y se vende en el estado en el que se encuentra, el cual concuerda con las fotos de este anuncio. Hay elementos que ya se han renovado y a día de hoy se encuentran en buenas condiciones, como es el motor, el cual se rehízo por completo, y tan solo tiene 30 horas de uso. Datos Generales: Astillero: Formosa Modelo: 50 Año de construcción: 1986 Material de casco: Fibra de Vidrio Eslora: 14,05 m Manga: 4,12 m Calado: 2,25 m Bandera: Española Motor: Marca: Ford Modelo: Mermaid Turbo 160 (Diésel) Potencia: 160 CV Horas de motor: 30 Equipamiento de Cubierta: Mástil y botavara de madera Winches en bañera y cubierta Toldo bimini en popa Molinete de anclas doble manual en proa Rueda de timón de madera Cubierta en madera de teca(Para restaurar) Equipamiento Interior: Salón amplio con sofás y muebles de madera Cocina con fregadero, horno, cocina a gas de tres fuegos, microondas y nevera Estufa/chimenea metálica en el interior Aire acondicionado (sistema Cruisair) Camarotes con literas y almacenaje en madera Dos baños completos con WC marino, lavabo y bañera/ducha Varios cofres y cajoneras de madera Televisor instalado en salón Otros: Generador eléctrico Cargador con toma a puerto Baterías de motor y servicios  

[EN] Introducing the Hanse 531e, a stunning 2006 cruiser that combines elegance with performance. With an overall length of 16.15 meters, this vessel offers ample space for both relaxation and adventure on the water. The Hanse 531e features a robust hull made from high-quality materials, ensuring durability and stability during your journeys. Powered by a reliable Yanmar 4JH3-HTE diesel engine, delivering 100 horsepower, this boat promises a smooth and efficient ride. The electric windlass enhances convenience, making anchoring a breeze. Inside, the accommodation is thoughtfully designed with four cabins and four heads, providing comfort and privacy for all guests. The well-appointed layout ensures a welcoming atmosphere, perfect for entertaining or unwinding after a day at sea. Experience the perfect blend of luxury and functionality with the Hanse 531e, a true gem for cruising enthusiasts. It has had two owners; first, it was registered in Spain and now it is registered in the Netherlands. VAT and registration tax have been paid. The yacht has three cabins, three bathrooms, and a crew cabin in the bow. It has a 92 HP Yanmar 4JH3HTE engine with approximately 1,500 operating hours. The sails, a fully battened mainsail, and a self-tacking jib are "original" from 2006. It also has a 208 m² parasail. The rigging was renewed in 2017. The yacht has crossed the Atlantic and is fully equipped. This Hanse 531, built in 2006, is in good condition and fully equipped.[ES] Este Hanse 531 construido en 2006 está en buenas condiciones y totalmente equipado. Ha tenido 2 propietarios, primero estuvo matriculado en España, ahora está matriculado en Holanda. El IVA y el impuesto de matriculación están pagados. El yate tiene 3 camarotes, 3 baños y una cabina de tripulación en la proa. Tiene un motor Yanmar 4JH3HTE con 92 CV con aprox. 1.500 horas de funcionamiento. Las velas, una mayor con sables forzados y un foque autovirante son «originales» de 2006. También tiene un parasail de 208 m². La jarcia se renovó en 2017. El yate ha cruzado el Atlántico y tiene el equipo correspondiente.