Comprar barcos Vela Segunda mano

[EN] A magnificent example from the prestigious Swedish manufacturer. The Najad 34, hull #79, is well maintained. Improvements and maintenance have been carried out each year. In 2020, the hull was sandblasted and six coats of epoxy were applied. The sprayhood, awning, and lazy bag were also replaced. The engine was also removed for a thorough overhaul (replacing hoses, manifold, etc.), and new bottom cocks. In 2022, a new top-loading refrigerator was installed. The old side morse was replaced with a new stainless steel one on the pedestal, along with many other details that have contributed to the improvement and maintenance of the boat. The ITB (Inspection Transfer) has been approved until May 2026.Comfort Guaranteed. The Najad shipyard's good reputation was forged over many years of building safe and comfortable sailboats in all sea and wind conditions. The high price of its models, both new and used, has never deterred the most demanding enthusiasts.In the ever-competitive market for 34-foot (10-meter) sailboats, most models are geared toward maximizing interior volume or performance. It's always refreshing to hear about a model designed for pure cruising, where quality of construction and sailing take precedence over economic or racing considerations.Even at the time of its launch in the mid-1980s, the Najad 343 was already a departure from the norm in hull design. Its long keel with a rudder integrated into its spoiler, high freeboard, and large displacement already set it apart from its competition, making this Peter Norlin design a benchmark for lovers of long voyages and onboard comfort, both in port and on the high seas.Najad's history began in 1971, and since then, this Swedish shipyard has launched nearly 2,000 boats. From this factory, located in the town of Henan, north of Gothenburg, barely more than 50 units were produced per year at its peak.[ES] Magnifico ejemplo del prestigioso fabricante Sueco . El Najad 34 casco #79 esta bien mantenido. Cada año se le han hecho mejoras y mantenimiento, en el año 2020 se chorreó con arena la obra viva y se le aplicaron 6 capas de epoxi, también se hicieron nuevos la capota antirrociones, toldo y lazy bag, también se extrajo el motor para una revisión a fondo (cambio de manguitos, colector, etc) grifos de fondo nuevos. En 2022 se hizo una nevera nueva de carga superior. Se ha sustituido el antiguo morse lateral por uno nuevo de inox en el pedestal así muchos detalles que han contribuido en la mejora y mantenimiento del barco. ITB pasada hasta mayo 2026.Comodidad garantizadaLa buena reputación del astillero Najad se forjó tras muchos años de construir veleros seguros y confortables bajo cualquier condición de mar y viento. El alto precio de sus modelos, tanto nuevos como de ocasión, nunca ha disuadido a los aficionados más exigentes.En el siempre competitivo mercado de los veleros de 34 pies (10 metros), la mayoría de modelos están orientados a maximizar su volumen interior o sus prestaciones. Siempre es pues refrescante hablar de un modelo concebido para el crucero puro, donde la calidad de construcción o de navegación pasa por delante de consideraciones economicistas o regateras.Incluso en el momento de su lanzamiento a mediados de los años 80, el Najad 343 ya salía de lo habitual en el diseño de cascos. Su quilla corrida con timón integrado a su alerón, el alto francobordo y su elevado desplazamiento lo desmarcaban ya entonces de su competencia, haciendo de este diseño de Peter Norlin un referente para los amantes de las largas navegaciones y la comodidad a bordo, tanto en puerto como en alta mar.La historia de Najad arranca en 1971 y, desde entonces, este astillero sueco ha puesto en el agua cerca de 2.000 barcos. De esta factoría, ubicada en la población de Henan, al norte de Goteborg, apenas salían más de 50 unidades al año en sus mejores momentos. La producción de Najad nunca fue pues muy elevada.El control de calidad y el detallado acabado de cada unidad siempre han sido para Najad más importantes que los volúmenes de fabricación. Esta calidad, patente en todo el barco, tiene su contrapartida en el elevado precio final de los barcos de esta marca. Najad ofrece unos veleros de gran distinción y con una solidez a toda prueba, pero no son baratos. Construcción clásica y a toda pruebaEn la construcción cada uno de sus veleros, el astillero Najad no escatima en ningún rincón, y la gran mayoría de sus componentes estructurales están homologados por la rigurosa Lloyds británica. Los sólidos laminados, patentes en todo el casco, son en buena parte responsables de las 6,5 toneladas, por encima de la media en estas esloras. La quilla corrida confiere una inmejorable estabilidad de rumbo navegando a vela o motor y además permite limitar el calado a 1,65 metros. En el lado negativo, este tipo de lastre obliga a prever radios de casi dos esloras en las maniobras de puerto.El Najad 343 se proponía con una superficie vélica de 55 m2 soportada por un sólido mástil Kemp de un solo piso de crucetas. El enrollador Furlex formaba parte del equipo de serie, mientras el de mayor se ofrecía como opción. En el modelo que vemos en las fotos, el enrollador de mayor fue instalado en 1991. Consciente de sus limitaciones con ventolinas, el barco se proponía con una motorización de 36 HP, que permite velocidades de crucero sobre los 7 nudos. El Volvo MD7 instalado de serie (seguramente sustituido en la mayoría de unidades) era una mecánica silencioso y su excelente instalación de fábrica eliminaban prácticamente todas las vibraciones, sin olvidar su perfecto acceso a todas las partes mecánicas y de la transmisión.Vocación de altos vuelosEn cubierta, el programa de navegación de altura del Najad 343 también salta a la vista. Lo primero que sorprende es la ausencia de plataforma de baño, un elemento que ya era habitual en los barcos de serie de mediados de los años 80, aunque tardó bastante más en llegar a los astilleros nórdicos (Swan, Hallberg-Rassy, Najad, . . ).El Najad 343, como todos los barcos de este astillero hasta prácticamente la segunda década del S-XXI,, tiene una cómoda bañera central, con amplios y redondeados respaldos y una maniobra que siempre cae a mano.La circulación por cubierta está bien estudiada y destaca el sólido recubrimiento de teca instalado de serie sobre cubierta, tanto en los pasillos laterales como en la parte superior de la cabina. Los principales inconvenientes en cubierta los vemos en la limitación de estiba que supone un único cofre bajo los bancos de la bañera. Tampoco parece muy acertada la ubicación de las bombonas de gas en el cofre de anclas, un lugar muy expuesto a la intemperie y demasiado alejado de la cocina.La madera es protagonista en el interiorLos perfectos acabados y la comodidad en la vida a bordo son los puntos fuertes en el interior del Najad 343. En general, los tonos de las maderas empleadas, la distribución, los acabados y las tapicerías de todo el interior resultan muy acogedoras e invitan a largas estancias a bordo. El barco sólo ofrece dos camarotes, pero ambos con suficiente espacio para vivir en ellos durante largas singladuras. Los invitados ocasionales pueden también acomodarse en los bancos del salón, con unos bancos abatibles que amplían su superficie útil para dormir.El camarote de popa ocupa toda la zona trasera del barco. En su interior hay una litera doble a una banda y otra individual en la otra. En el planteamiento de la distribución, no queda claro si este camarote es el del armador o el de lo invitados. En cualquier caso, hay muchas literas para la escasa capacidad de estiba de la estancia. Afortunadamente, hay un gran armario –en teoría- para la ropa de aguas flanqueando la entrada. El resto de la estiba de la cabina de popa se ha de repartir entre las taquillas laterales y las que hay en los bajos de la litera.El segundo camarote está en proa y dispone de dos buenos grandes armarios en sus laterales. También se han de destacar los 1,85 metros de altura en la entrada del camarote, una cifra que alcanzan pocos veleros en esta eslora.La cabina de aseo, a estribor de la escala de entrada, es amplia y cómoda en su distribución. Otro tanto puede decirse de la cocina, a lo largo del pasillo de acceso al camarote de popa. Es, junto al salón, la estancia más amplia del barco y resulta funcional tanto en puerto como navegando. En ella encontramos abundantes espacios para la estiba, buenas superficies de trabajo, amplia capacidad de frigorífico, y hasta una completa y bella batería de cajones, un elemento de carpintería cada vez más raro en los barcos en serie por lo complejo de su realización. Solo la ventilación parece un tanto comprometida.El salón principal ofrece una disposición clásica, con dos bancos en los laterales y una mesa con alas abatibles y botellero ligeramente descentrada para dejar un cómodo pasillo de paso.Tanta generosidad en los espacios de acomodación tiene su contrapartida en el rincón del navegante, un tanto escueto de tamaño y mirando hacia popa.La unidad que vemos en las fotos fue construida en 1986 y en ls fotos la vemos con más de tres varias décadas y cerca de 20 mil millas recorridas, su calidad se hace patente en detalles aparentemente tan nimios como unas puertas que siguen abriendo y cerrando sin holguras o roces, la teca y la fibra de cubierta sin fisuras, las lámparas con todo su brillo en las pantallas, las cerraduras funcionando sin mayor inconveniente o los paneles del techo firmes en su lugar tras años de intensa navegación o las maderas sin señales de humedad ni entradas de agua. Al final, ésta es la verdadera calidad.

[EN] Introducing the 2006 Beneteau Oceanis 343, a remarkable cruiser that combines elegance and performance. With an overall length of 10.38 meters, this vessel boasts a sleek fiberglass hull featuring a fin keel, ensuring stability and smooth sailing. Powered by a reliable Yanmar 3YM30 inboard diesel engine, delivering 30 horsepower, it promises a dependable cruising experience. Accommodating up to six guests, the interior includes three comfortable cabins and a well-appointed head, perfect for extended voyages. The electric windlass enhances convenience, making anchoring effortless. Whether you're embarking on a weekend getaway or a longer adventure, the Oceanis 343 is designed for comfort and functionality, making it an ideal choice for cruising enthusiasts. Experience the joy of sailing with this beautifully crafted yacht, where every detail is tailored for your enjoyment on the water.BEAUTIFUL BENETEU, WITH THE PERFECT FAMILY SHIP'S LENGTH - 10.38 x 3.48 (MOST COMMON MOORING) - WELL MAINTAINED. NEVER CHARTERED. 3 CABINS, ONE BATHROOM (FRESH WATER, INT., AND COCKPIT).[ES] Presentamos el Beneteau Oceanis 343 2006, un crucero excepcional que combina elegancia y rendimiento. Con una eslora total de 10,38 metros, esta embarcación presume de un elegante casco de fibra de vidrio con quilla de aleta, lo que garantiza estabilidad y una navegación suave. Impulsado por un fiable motor diésel intraborda Yanmar 3YM30 de 30 caballos de potencia, promete una experiencia de navegación segura. Con capacidad para seis invitados, el interior incluye tres cómodos camarotes y un baño bien equipado, perfecto para viajes largos. El molinete eléctrico aumenta la comodidad, facilitando el fondeo. Tanto si se embarca en una escapada de fin de semana como en una aventura más larga, el Oceanis 343 está diseñado para la comodidad y la funcionalidad, lo que lo convierte en la opción ideal para los amantes de los cruceros. Experimente el placer de navegar con este yate de hermosa construcción, donde cada detalle está pensado para su disfrute en el agua.HERMOSO BENETEU, CON LA ESLORA PERFECTA DE UN BARCO FAMILIAR: 10,38 x 3,48 (AMARRE MÁS COMÚN), BIEN MANTENIDO. NUNCA ALQUILADO. 3 CAMAROTES, UN BAÑO (AGUA DULCE, INTERIOR Y BAÑERA).

[EN] Introducing the Jeanneau Sun Odyssey 54 DS, a stunning 2004 cruiser that combines elegance with performance. With an overall length of 16.38 meters, this monohull features a robust fiberglass hull and a fin keel, ensuring stability and agility on the water. Powered by a reliable 110 hp Yanmar inboard engine, it offers a cruising speed of 6 knots, making it perfect for leisurely voyages. The interior boasts four well-appointed cabins and three heads, providing ample space for relaxation and comfort. Designed for entertaining, the Sun Odyssey accommodates up to 12 guests, making it ideal for gatherings on the water. Equipped with an electric windlass, this vessel enhances convenience during anchoring. The Jeanneau Sun Odyssey 54 DS is a remarkable choice for those seeking a blend of luxury and performance in their sailing adventures. Experience the thrill of cruising with Beatoo, where every journey is a memorable one.[ES] Presentamos el Jeanneau Sun Odyssey 54 DS, un impresionante crucero de 2004 que combina elegancia y rendimiento. Con una eslora total de 16,38 metros, este monocasco cuenta con un robusto casco de fibra de vidrio y una quilla de aleta, lo que garantiza estabilidad y agilidad en el agua. Impulsado por un fiable motor intraborda Yanmar de 110 CV, ofrece una velocidad de crucero de 6 nudos, ideal para viajes de placer. El interior cuenta con cuatro camarotes bien equipados y tres baños, que ofrecen un amplio espacio para la relajación y la comodidad. Diseñado para el entretenimiento, el Sun Odyssey tiene capacidad para hasta 12 invitados, ideal para reuniones en el agua. Equipado con un molinete eléctrico, esta embarcación facilita el fondeo. El Jeanneau Sun Odyssey 54 DS es una opción excepcional para quienes buscan una combinación de lujo y rendimiento en sus aventuras náuticas. Experimente la emoción de navegar con Beatoo, donde cada viaje es memorable.

[es]Bavaria 38 cruiser -Año 2008 -Bandera Polonia -Impuestos pagados(iva y 12 % pagados). -Para pernotar 8 pax -3 cabinas dobles con tomas de 12v. -Salón amplio con 2 sofás y gran mesa abatible -Tapizados interiores enero 2022 -Tomas de 12v y 220w en salón -Juntas portillos y escotillas nuevas originales Bavaria en junio 2023 -1 aseo con ducha agua caliente/fria -grifos de fondo y pasa cascos aseo cambiados octubre 2023 -Bomba aseo jabsco nueva agosto 2023 -Boiler 2019 repasado totalmente con cambio de resistencia en 2024 -Cocina 2 fuegos con horno -Pila de 2 senos con agua caliente/fría -Tubo conexión instalación de cobre con cocina nuevo junio 2023 -Mayor y Génova con enrollador repasados y en buen estado -6 winches repasados -Jarcia repasada 2023 -Cabuyería parte renovada falta algunos cabos por cambiar -8 defensas azules nuevas abril 2023 -Molinete eléctrico 1000w con mando extensible y mando a distancia del 2020, ancla y 50 m. cadena. De 10mm -Ancha de respeto de 25 k en popa -Refuerzo Punta de acero inox en proa nuevo 2023 -Anti rociones del 2021 -Bimini del 2021 -Todo el equipo seguridad para zona 2 nuevo junio del 2023 (extintores,chalecos,botiquin,pirotecnia, etc..) -Radio baliza nueva 2023 -Balsa salvavidas 8 pax revisada 2023 -Motor principal perkins cambio bloque motor el 2018 actualmente con 450 horas. -Junta sdrive cambiada y ánodos hélice octubre 2023 -Depósito combustible 150 L. -Cuenta revoluciones, indicador de presion aceite y temperatura nuevos junio 2023 -Altavoces bañera Boss nuevos junio 2023 -Luces led interior con doble color(cálido,azul )/led bañera 2023 -Luz fondeo led y navegación nuevas junio 2023 -Bateria motor 80 A nueva junio 2023 -Cargador de baterias inteligente SBC avanced/plus -Monitor de baterias Victron nuevo junio 2023 -Inverter 220v de 2500/3000 w. Nuevo 2023 con selector de posición y cableado nuevo -Plataforma baño en teka con escalera -Ducha popa caliente/fria -Depósito agua x 2 (150+150= 300L. ) vaciados limpios y desinfectados en verano -Bomba agua nueva 2022 -Instalación de agua renovada -Teka en bañera -Electrónica Raymarine tridata ST60 con piloto automático 2021 -GPS Garmin echomap 72sv -VHF Lowrance nueva junio 2023 -Estación meteorológica nueva en cobre, temperatura, humedad, mareas, barómetro y hora. -Deflector radar -Equipo de musica con Bluetooth -Wifi -Detectores por wifi de: puerta entrada, inundación de sentina, inundación grifo fondo motor, inundación corredera , inundación boiler, estación meteorológica, humo y gas -AIS nuevo junio 2023 con conexión a navionix -La velas el anterior propietario las cambio, no se exactamente año, pero están en muy buen estado. -Zona navegación 2 -El cambio de papeles creo que de Polonia está sobre 500€ -No debe de pasar ITB al estar en bandera Polaca -Funciona todo perfecto Se hizo botadura de varadero el pasado dia 14 de mayo, acabamos de mejorar las baterias de servicio, hemos puesto 2 de 120 ah, se ha hecho la revisión del motor completa, con limpieza de circuito de agua dulce, y de agua salada, codo de escape, aceite filtros, juntas, rodete, refrigerante del rojo bueno, junta seldrive, grifos de fondo, antifouling, ánodos, cambio de casquillos del timón, resistencia del boiler nueva 2024 El barco está todo hecho, para disfrutarlo desde ya

Hanse 545 for sale in Mallorca in turn KEY sail away condition , the well re-known and beautiful Hanse 545 delivers the perfect experience of balance in style with performance and safety at sea . Designed for effortless sailing and maximum comfort, this 54-foot cruiser features sleek lines, a spacious cockpit, and a modern, open-plan interior with luxurious finishes. Equipped with high-end navigation systems, a powerful yet easy-to-handle sail plan, and ample living space, this yacht is ideal for long passages, relaxed coastal cruising with the family and live aboard. The current owner has bought the yacht from new and has her professionally maintained and serviced throughout his ownership. The yacht has seen only private use and is presented in above average condition for her age.Hydra presents a very good condition and a complete equipment to sail in the Mediterranean and in any other seas to continue her adventure.Contact us for more information and a virtual tour onboard or a coffee.

Introducing the Jeanneau Sun Odyssey 50 DS, a stunning 2010 cruiser that epitomizes elegance and performance on the water. With an overall length of 15.07 meters, this vessel boasts a sleek fiberglass hull designed in a displacement shape, ensuring stability and comfort during your journeys. Powered by a reliable Yanmar inboard engine, generating 75 hp, it offers a cruising speed of 5 knots and a maximum hull speed of 8 knots, making it perfect for leisurely exploration. Accommodating up to 8 guests, the interior features 3 well-appointed cabins and 2 heads, providing ample space for relaxation. The electric windlass enhances convenience, allowing for effortless anchoring. This used model has been well-maintained, with only 1136 hours on the engine, promising many more adventures ahead. Experience the perfect blend of luxury and functionality with the Jeanneau Sun Odyssey 50 DS, your ideal companion for unforgettable voyages.

[ES]Beneteau Oceanis 41.1 2019, 3 cabinas 1 baño, Yanmar 45 cv 1810 horas, siempre uso privado, preparado para navegación oceanica, nunca charter, 7º lista IVA y impuesto de matriculación pagados, cuidado y bien mantenido. Hélice Gori 3 palas plegable, antena datos Starlink,[EN]Beneteau Oceanis 41.1 2019, 3 cabins, 1 Toilet, Yanmar 45 hp, 1,810 hours, always private use, ready for ocean sailing, never chartered,  VAT and registration tax paid, well cared for and maintained.Gori 3-blade folding propeller, Starlink data antenna,The Oceanis 41.1 is a distillation of performance at sea and on-board intelligence, offering wide scope for personalization. On a perfectly balanced chined-hull, there is no equivalent in cockpit space on any other boat this size.EXTERIOR DESIGNWith a mast positioned further back, the Oceanis 41.1 has a sail plan that guarantees excellent balance under sail. Equipped with the Performance Pack (German System and set of Elvstrom sails), this cruiser promises comfortable sailing a very good speeds.INTERIOR DESIGNAccess to the Oceanis 41.1’s harmonious interior bathed in light is by a gently sloping companionway. It offers new features in each of its four accommodation versions. In the two cabin version, the utility room for a dishwasher and storage, as well as a large cockpit locker affording access from inside are examples of details that mark the difference.FULL BEAM CRUISINGClearing space and simplifying life on board, the Oceanis 41.1 layout broadens your cruising horizons.MASTER CABINWith its double door, bed head facing forward and the choice of an ensuite bathroom, the master cabin is unquestionably the most attractive feature of the Oceanis 41.1.SWIM PLATFORMProviding excellent protection under sail, the transom closing the aft of the yacht opens out to provide a huge swim platform. This affords direct access to the sea, while preserving space and comfort in the cockpit.BRIGHTWhatever the woods chosen to create the general atmosphere, the six large hull portholes fill the interior with an incredible amount of light.

[ES] Oceanis 40 , 3 cabinas 1 baño, Motor Yanmar 40 CV, en perfecto estado bien revisado y mantenido.Una nueva generación de yates de crucero. El Océanis 40 es una invitación inequívoca a deleitarse con su diseño, comodidad y rendimiento. La arquitectura y el diseño interior son obra de Nauta Design. Este gran nombre italiano, referente en el mundo de los superyates, ha ayudado al Océanis 40 a alcanzar su verdadera personalidad: unas líneas contemporáneas en las que priman la luminosidad, la comodidad y el bienestar a bordo.[EN]Oceanis 40, 3 cabins 1 toilet Yanmar engine 40hp.A new generation of cruising yachts. The Océanis 40 is an unequivocal invitation to delight in her design, comfort and performance. The interior architecture and design are by Nauta Design. This great Italian name, a benchmark in the super yacht world, has helped the Océanis 40 achieve her true personality ? one of contemporary lines where luminosity, comfort and wellbeing take precedence on board.

La embarcación fue construida en 1999 pero empezó a navegar en el 2001, únicamente dos propietrarios y en los útlimos 12 años navegó 310 horas. En febrero se saneó toda la obra viva y se puso antifouling, etc, baterias del 2023, toda la documentación en regla, bandera española y certificado de navegabilidad hasta el 2027. Barco cuidado y listo para navegarEl RO 300 es un velero de crucero de 9 metros de eslora diseñado por el arquitecto naval Javier Visiers y construido por Ronautica Yachts a partir de 1997. Este modelo se caracteriza por su equilibrio entre rendimiento a vela, seguridad estructural y habitabilidad, lo que lo convierte en una opción muy valorada tanto por navegantes costeros como por aficionados a regatas ligeras.Con una eslora total de 9 metros, una manga de 3,19 metros y un calado de 1,70 metros, el RO 300 presenta un diseño optimizado para la navegación estable y ágil. Su desplazamiento ronda los 3.550 kg, de los cuales 1.400 kg corresponden al lastre de plomo situado en una orza fija, lo que le otorga una gran estabilidad.El aparejo es sloop fraccionado tipo 9/10, con mástil y botavara de aluminio (Z-Spars), y una superficie vélica de unos 46 metros cuadrados, distribuida entre una vela mayor con sables forzados y génova enrollable. Esta configuración proporciona un buen equilibrio entre potencia y facilidad de manejo, permitiendo velocidades de crucero de hasta 7 nudos y puntas cercanas a los 8 nudos con viento favorable.Está propulsado por un fiable motor Volvo Penta MD2020 de entre 18 y 20 CV con sistema saildrive, suficiente para maniobras en puerto y navegación con poco viento. Los depósitos tienen una capacidad de hasta 70 litros de combustible y entre 54 y 160 litros de agua dulce, dependiendo de la versión.

Introducing the Philip Rhodes R27 built by Abeking and Rasmusen, Germany in 1955.  Adventuress was imported immediately to America after launch and stayed there enjoying a number of refits from her 5 owners. Covid forced her current owner to bring her to Europe in 2020. Her full history is available from the current owner. She is registered in Great Britain and she is VAT paid in both America and the EU. The sails, a main sail, furling genova and a reacher are from 2017. The Navegation electronics from B&G is from 2015. The batteries (2 x 80 Ah) are new from 2025. The engine, a Yanmar diesel 3HM35F with 30 hp has approx. 600 hours. She is in fine shape and ready for cruising and classic racing. Adventuress came second in class at the Costa Blanca Classic yacht regatta 2 years ago.

[ES]EQUIPAMIENTO .- SONDA .-CORREDERA VELECIMETRO Y TEMPERATURA AGUA .-BRUJULA INTERIOR Y EXTERIOR EN BAÑERA .- GPS WORDWIDE NUEVO DE MAYO 2025 (factura) .- RADIO FIJA VHF MIDLAND MMSSI POLACA TRAMITADO EN MAYO 2025 .-AIS EM-TRACK CLASE B WIFI NUEVO DE JUNIO 2025 (recibe y emite señal )(con factura) .- CUADRO ELECTRICO Y SEÑALIZACION   EQUIPAMIENTO INTERIOR .- BOMBA MANUAL EN SENTINA .- WC MARINO MANUAL .- ASEO INDIVIDUAL CON ARMARIO Y ESTANTES PARA ESTIVAR .- COCINA DE GAS CON DOS FUEGOS CON VALANCIN   .- COCINA CON ARMARIOS CACEROLEROS Y CUBERTERIA. .-NEVERA DE GRAN TAMAÑO PORTATIL EQUIPADA  PARA 220 Y 12 V. .- CARGADOR BATERIAS .- 2 BATERIAS PARA DOBLE USO ARRANQUE MOTOR Y DE SERVICIO. .- 3 RELOJES 12 V CON CONEXIÓN USB MEDICION CARGA BATERIAS .- LUCES LED EN EL SALON Y WC CON MANDO A DISTANCIA CON SELECTOR DE INTENSIDAD Y   LUZ AZUL PARA NAVEGACION NOCTURNA. EQUIPAMIENTO EXTERIOR .-TIMON DE CAÑA DE MADERA CON PROTECTOR DE LONA. .-PILOTO AUTOMATICO SIMRAD TP 22 DE MAYO DE 2025 (con factura) .-REFECTOR RADAR .-SOPORTE MOTOR FUERABODA EN LA BAÑERA. .-COJINES SEMI NUEVOS PARA TODOS LOS BANCOS DE LA BAÑERA. .-DUCHA AGUA DULCE EN LA BAÑERA. .- ESCALERA DE BAÑO. .-BIMINI EN BUEN ESTADO. .-TOLDO PARA  SOMBRA EN BUEN ESTADO. .- VELA MAYOR  CON SABLES EN BUEN ESTADO .-VELA GENOVA ENRROLLABLE EN BUEN ESTADO. .- LAZI BAG .-MOLINETE LEWMAR ELECTRICO CON MANDO A DISTANCIA DESDE BAÑERA. .-EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD , BENGALAS, COHETES , BOTES HUMO Y 1 EXTEINTOR.             .-CHALECOS SALVAVIDAS PARA LAS 6 PLAZAS AUTORIZADAS. MOTORIZACION .-MOTOR INTERIOR . MOTOR SOLE DIESEL MINI  17, NO ES EL DE ORIGEN (TENGO QUE MIRAR ), PERO ESTA EN MUY BUENAS CONDICIONES. NOTAS. La última varada se realizó por el anterior armador en 2024 limpiándose el casco, antifoulin , ánodos, etc.  yo lo compre en enero de este año y estoy muy contento con él , no he parado de hacerle mejoras,